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汽车配件厂家告诉制动器的几方面的特性

作者:admin    时间:2018-06-15    点击量:

  
制动器生活中常见的一种材质,特别是汽车的配件上面更是不可或缺的一个部件。
(1)制动器驱动方式
 
  制动器的主要驱动方式为电力液压推动器,其次是交流或直流电磁铁,还有少量的液压驱动和气动装置。由于电力液压推动器具有冲击小、工作噪音低、控制简单、使用寿命长、使用成本低等优越性,已成为高速轴工业制动器中的主流产品。在安全制动器领域,则以液压驱动制动器为主。
汽车配件厂家告诉制动器的几方面的特性
(2)制动器的功能
 
随着设备向大型化和超大型化、专业化和高效自动化方向的发展,制动器正朝着制动工况重载化、多功能、智能化和免维护方面快速发展。制动工况重载化是为满足大型和超大型重载机构的配套制动要求;多功能主要包括制动器释放联锁功能、手动释放功能、衬垫磨损极限限位(联锁)功能、磨损自动补偿功能等;智能化指的是将数字技术和计算机技术引入控制系统;免维护指的是将制动器需要人工调整的功能变成自动调整功能,同时实现制动器动作和性能的高可靠性。此外,通过远程监控实现工业制动器的实时维护,也是制动器的重要发展方向。
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(3)安全制动器
 
安全制动器是设置在传动机构末级轴(卷筒轴)上的机械制动,一般只在重要的具有起升性质的机构(起重机起升机构、臂架俯仰机构和倾角下运式皮带运输机等)上采用。自20世纪80年代以来,随着起重、装卸机械朝着大型化和超大型化、专用和高效化以及半自动和自动化方向的快速发展,安全制动器的应用随之得到了快速发展。目前,安全制动器已经普遍在大型港口专用装卸机械上应用,大型专用起重设备(如电站起门机、铸造起重机、索缆起重机的起升机构等)和倾角式带式输送机上正在推广应用。
 
  我国的安全制动器在20世纪90年代中期以前几乎是空白,20世纪90年代中期以后,我国大型、专用港口装卸机械制造水平的迅速提高和市场需求的快速增长,促进了我国安全制动器的快速发展。短短十几年,我国安全制动器技术已经接近或达到国际水平,产品品种也在不断增加。
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(4)摩擦材料
 
摩擦材料,指含有多种组元的复合材料,是工业制动器的核心技术之一,摩擦系数是摩擦材料的主要性能之一,它与摩擦材料的表面状况、介质或环境等因素密切相关。摩擦材料的质量及摩擦性能直接影响制动器的使用性能和安全性能。
 
  在20世纪90年代以前,主要使用的摩擦材料为石棉刹车带。由于石棉为致癌物质,无石棉有机材料(NAO)配方复合摩擦材料很快代替了石棉摩擦材料。随着制动器制动工况的重载化,对配套的制动衬垫提出了耐高温、耐磨损、摩擦性能高且稳定、维护时间短、使用寿命长等要求,半金属树脂基摩擦材料、粉末冶金摩擦材料逐步成为市场主流产品。目前,陶瓷基复合摩擦材料以优异的高温摩擦性能、可用于较高的比压等特点,正在逐步得到广泛的应用。
 
  (5)制动器的可靠性和寿命
 
  20世纪90年代以前,制动器是作为易损件来对待的,随着工业制动器的技术和质量水平的大幅提高,工业制动器现朝着高可靠性及与主机部件等寿命方向发展。
 
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